根據國家三線(xiàn)建設的總體部署,經(jīng)原第一機械工業(yè)部批準,由瓦房店軸承廠(chǎng)包建交鹊,1964年底到1965年初,一機部先后兩次派人到寧夏考察,在符合“靠山、隱蔽、分散”戰備要求的寧夏平羅縣大水溝成立西北軸承廠(chǎng)合溺。1996年4月咸漫,原西北軸承廠(chǎng)經(jīng)股份制改造上市。西軸在47年的發(fā)展建設中,大體經(jīng)歷了三個(gè)階段奈应。
第一階段
1965年至1981年王左,為山區建廠(chǎng)階段。來(lái)自瓦房店軸承廠(chǎng)及全國各地的幾千名建設者,在大水溝風(fēng)餐露宿,艱苦創(chuàng )業(yè)岩榆,修路架橋付呕,興建廠(chǎng)房饺馏。經(jīng)過(guò)幾年努力,于1970年正式投產(chǎn)。以后幾年,工廠(chǎng)略有發(fā)展,但因地處偏僻,交通不便,生產(chǎn)徘徊不前响徒,八十年代初期钓猬,生產(chǎn)躍入低谷蚣旱,成為當時(shí)寧夏的虧損大戶(hù)。
第二階段
1982年至1992年媳荒,為調整改造階段喂链。即實(shí)施從賀蘭山大水溝向銀川市的調整搬遷。在黨和政府的關(guān)心支持下,兼并原銀川軸承廠(chǎng),在銀川市新市區開(kāi)辟了新廠(chǎng)區,開(kāi)始了第二次創(chuàng )業(yè)。1986年筝赶,將備料用劲、鍛造、熱處理、車(chē)工、中型、大型等主要生產(chǎn)分廠(chǎng)搬遷到了銀川晃择,以后又逐步將所有生產(chǎn)分廠(chǎng)港胰、輔助生產(chǎn)分廠(chǎng)及幾千名職工家屬搬到新廠(chǎng)區。在沒(méi)有伸手向國家要一分錢(qián),沒(méi)有停產(chǎn)一天,生產(chǎn)生活十分艱苦的情況下,邊基建,邊搬遷,邊生產(chǎn),邊改造,邊發(fā)展,歷時(shí)10年,于1992年底勝利完成了調整搬遷的歷史任務(wù)靡抓,西軸人用智慧和心血譜寫(xiě)了一曲創(chuàng )業(yè)之歌父痹,勝利之歌其做。
第三階段
從1993年起,為快速發(fā)展階段。1996年,創(chuàng )立西北軸承股份有限公司。2002年至2006年,提出并實(shí)現了“三年脫困,五年翻番,實(shí)現跨越式發(fā)展”的奮斗目標,繼而又提出了“用3-5年時(shí)間,實(shí)現銷(xiāo)售總額10億元,用10年左右時(shí)間進(jìn)入行業(yè)5強”的奮斗目標煤蔚。2007年,經(jīng)資產(chǎn)重組,中國長(cháng)城資產(chǎn)管理公司獲得西軸集團持有西軸股份8192萬(wàn)股股權翰识,占總股本的37.78%赋访,成為西軸第一大股東娇皇。“NXZ”商標認定為“中國馳名商標”、2008年,公司榮獲“國家出口商品免驗資質(zhì)”、“自治區石油研發(fā)創(chuàng )新團隊”等榮譽(yù)稱(chēng)號考余,通過(guò)“國家級高新技術(shù)企業(yè)認證”碘举。
2011年5月,寧夏寶塔石化有限責任公司收購長(cháng)城資產(chǎn)管理公司持有的西北軸承20%的股份,成為西北軸承第一大股東,長(cháng)城資產(chǎn)管理公司仍持有西北軸承17.78%的股份,成為我公司第二大股東。寶塔入主西軸后,堅持西軸人治理西軸,適時(shí)提出并確立以“大思維、大手筆,大氣魄”“做強主業(yè),擴大規模,做開(kāi)副業(yè)”的發(fā)展戰略,繼而提出“一年脫困局,兩年上臺階,三年大發(fā)展”的短期奮斗目標。經(jīng)過(guò)全體員工的不懈努力,2011年公司實(shí)現扭虧,正朝著(zhù)“兩年上臺階,三年大發(fā)展“的目標奮勇前進(jìn)。
第四階段
2020年9月27日,自治區政府專(zhuān)題會(huì )議研究確定由寧國運集團牽頭對寶塔實(shí)業(yè)實(shí)施破產(chǎn)重整。2020年12月4日,寧國運正式進(jìn)駐接管寶塔實(shí)業(yè),12月8日完成股票過(guò)戶(hù)登記手續,獲得上市公司29.08%的股權。2021年1月8日依法完成董監高換屆,成為實(shí)際控制人。
寧國運集團在全面接管公司經(jīng)營(yíng)管理的同時(shí)桶略,也接過(guò)了帶領(lǐng)寶塔實(shí)業(yè)繼續改革發(fā)展渺蒿、繼續砥礪前行的接力棒。面對新冠肺炎疫情沖擊、原材料價(jià)格上漲和國內外風(fēng)險挑戰明顯上升的復雜局面,公司全力穩定經(jīng)營(yíng)局面,積極開(kāi)展自救,在自治區黨委、政府的關(guān)懷下,在寧國運的大力支持下逃芝,在新一屆董事會(huì )和經(jīng)營(yíng)班子帶領(lǐng)下盛末,在全體西軸人的共同努力下,在半年的時(shí)間里,順利完成破產(chǎn)重整,積極推動(dòng)管理創(chuàng )新,先后開(kāi)展了主業(yè)結構調整、管理組織架構優(yōu)化、職工安置分流叶骨、營(yíng)銷(xiāo)體制機制改革、物資采購優(yōu)化等一系列改革工作,進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)結構,提升盈利能力。公司基本面得到了根本改善,為后續邁向高質(zhì)量發(fā)展道路奠定了堅實(shí)基礎。
2021年3月,西北軸承首套經(jīng)由自動(dòng)裝配線(xiàn)生產(chǎn)的鐵路貨車(chē)軸承成功下線(xiàn)泛范,標志著(zhù)西北軸承的鐵路貨車(chē)軸承項目正式步入監造驗收合格量產(chǎn)供貨階段乾蛤,同時(shí)也標志著(zhù)在闊別鐵路市場(chǎng)十九年后,西北軸承“NXZ”品牌的產(chǎn)品重新回歸了國內貨車(chē)軸承領(lǐng)域。6月初,公司舉辦的“西北軸承產(chǎn)品與技術(shù)發(fā)展研討會(huì )”得到社會(huì )各界廣泛關(guān)注登鄙。公司股價(jià)屢創(chuàng )新高,廣大投資者對實(shí)際控制人寧國運集團及公司新任管理層,特別是近半年來(lái)實(shí)施的各項改革發(fā)展舉措予以肯定和認可,資本市場(chǎng)各項指標持續向好進(jìn)一步提振了市場(chǎng)信心。
2022年是公司改革發(fā)展的關(guān)鍵之年狭错,公司將聚焦軸承主業(yè),以提升工藝技術(shù)水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、擴大銷(xiāo)售市場(chǎng)份額梨挑、增強內控體系建設、強化干部作風(fēng)為抓手,勠力同心痰羹,奮楫篤行,全力推動(dòng)公司轉型升級高質(zhì)量發(fā)展。